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  初冬时节，寒意渐浓。福建省平潭及闽江口水资源配置（一闸三线）工程平潭段施工现场却是一派如火如荼的现象。凭借铺管作业船，40多名工人正忙着展开管周沙袋回填作业，避免交游船只抛锚对管道形成损伤。

  这艘铺管作业船，就像一座海上工厂，严峻而高效地运转。“吃在船上，睡在船上，多的时分一艘船有70多名工人。”项目施工方、中国石油集团海洋工程有限公司项目经理孙成赞指向海中心的铺管作业船，只见船上三层高的修建直立，职工用房、餐厅、控制室等功能区严密有序地摆放。

  “一闸三线亿元，其间平潭段由海坛海峡跨海管道、金井湾管道、天岭隧洞3个部分所组成，总投资约7亿元，线千米。

  海坛海峡跨海管道段为最终开工项目，该管道起于福清市小山东入海点，总算娘宫码头南侧，于上一年11月真实开端发动制作。施工方在娘宫码头近岸制作起占地面积约6万平方米的围堰工程用于陆域作业，并在本年3月开端海底管道和岸上主管道的转化纽带——蝶阀井的制作。

  海上作业受气候、气候要素影响较大，还常常要跟海水“赛跑”。“超越7级风力，就要罢工。气候答应的情况下，也要看准退涨潮时刻。”孙成赞说，施工部队继续两班倒作业，只需条件答应，日夜无休。

  平潭属严峻缺水区域，要让闽江水上岛，海底管道的铺设是要害。值得一提的是，该项目不久前还发明了国内大口径钢管海上水平口成功对接的新纪录——为铺设海坛海峡跨海管道，斗胆提出了先敷设两头、后中心水平口海上对接的施工办法，奋战九霄九夜，成功对接4根直径1.2米、长4.029公里的钢管的四个水平口。

  现在，“一闸三线”平潭段进入最终冲刺阶段，估计本年年底前竣工。这在某种程度上预示着，间隔项目引水更近一步。项目建成后，估计每日引水量可达75万吨，将极大改进平潭及闽江口南岸城市用水严峻的现况，对加速推动平潭敞开开发具有至关重要的效果。

  “水来了，好像久旱逢甘露，平潭‘解渴’，咱们干活的也跟着高兴。”孙成赞说。（记者 林霞）